并不是机械师不建议更换汽油滤清器，而是汽车行驶一万公里就应该更换一次，但实际上汽车行驶一万公里后仍然可以使用，没有任何故障。

其实在更换汽油滤清器的情况下，每个买车的人都可以要求机械师不要跳开汽油滤清器里的汽油。机械师拆下汽油滤清器后，用力摇晃蒸汽滤清器几次，然后观察排出汽油的污渍程度。

一般一万公里的汽滤排出的汽车汽油看不到明显的污渍。但是使用2万公里的汽油滤清器后，平时排放的汽车汽油都是灰黑色的，有些像墨水。其实这种灰黑色的化学物质都是汽车汽油里的残留物。用力摇晃蒸汽滤清器后，这种灰黑色的残渣就会脱落，所以你可以看到汽车汽油像墨水一样黑。

嵌入式汽油滤清器只要汽车不出现与油路有关的现象，一般不需要拆卸更换。一方面，由于汽油滤清器的总成部分在汽车油箱内部，其设计方案要比外置的复杂很多，自然更换的成本也会相应更好。

汽油滤清器，说白了就是过滤车辆汽油残渣的机械设备。对汽柴油的清洁度要求很高，只有清洁的汽油才能保证柴油机的正常运转。

过滤时间长了，蒸汽滤清器本身就会充满残渣，对车用汽油的清洁效果不好，有时还会继续导致堵塞。一旦车辆使用不是很干净整洁的车用汽油，或者蒸汽过滤器太脏堵塞，就会导致能量不足，甚至点火困难。

蒸汽过滤分为两种，外置和自带。老一点的车一般都用外置的蒸汽过滤器，安装在车身底部，容易弄脏损坏。因此，外部蒸汽过滤器的建议拆卸和更换时间超过30，000公里。