这是为了增加轮的稳定性，使车能够在曲率大的弯道上行驶时保持平稳。 后一高一低可以减少前后轴之间的冲击，减少内啮合力量。 还有另一个原因是，由于不同半径的辅助轮（低于前轮或者高于前轮）可以带来不同方向上的侧滑数量（正倾斜或者逆倾斜方向）。