一般而言，随着车龄增高，车况变差，车身配件的损坏势必会增加。今天小编就来跟大家唠唠如何及时发现以及避免这些问题。
一、首先是油耗增加的问题
有些时候车不过两三年车龄，车况尚好，油耗却异常升高，这时你就要考虑你的爱车是不是哪里出问题了？需要尽快处理。
1、保养不到位，发动机积碳过多。一般而言，汽车按照里程数不同，有着不同的定期保养项目，若是你偷懒或4S店保养不到位，时间一久发动机积碳就会增多，这些积碳会让进气管内壁变粗糙，进而影响进气效果和油气混合质量，油耗自然就会上升。因此，定期进行积碳清理很重要，一般而言，5万公里进行一次彻底积碳清理，有助于降油耗。
2、轮胎磨损严重或胎压过低，油耗徒增。发动机动力最终输出效率和轮胎有很大关系，若轮胎磨损严重则容易在上坡或雨雪天打滑空转，而胎压过低则会使轮胎与地面摩擦力变大，这两项都会使得油耗异常增加。勤看轮胎胎压与轮胎磨损程度，有助于你掌握爱车油耗规律。
3、氧传感器，直接影响油耗。氧传感器是用于检测与控制氧与燃料比例的部件，位于发动机排气管上，使用时间一长就会不灵，将导致电子燃油喷射不能得到排气管中氧浓度准确信息，最终使得气缸内混合气偏高致使油耗上升。如果你的爱车油耗异常升高，很可能是氧传感器出现问题，尤其是里程数到10万公里左右，就需更换此部件。当然，油耗升高不仅和以上这些因素有关，火花塞的老化、汽油品质、驾驶习惯等都有可能影响到油耗，如果发现爱车油耗异常升高，最好还是抽时间检查一下，不要带“病”上路。
二、防冻液的更换
说说冷却液更换周期，普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次。当然大家可以根据实际使用情况来决定更换，毕竟多走一万公里或者使用周期延长多一年半载也不算问题。但是如果用车强度很大的话，就需要提前更换。
但是值得注意的是，在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液低于最小值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会引起升温，影响发动机的冷却效能。
三、汽车的后挡模起泡了必须更换
1、起泡的后挡风能换最好去换掉，原因的话你们自己可以将车膜撕开一点闻一下那个闻到很臭而且有毒。
2、越早换越好，起泡就意味着你的膜老化了，刚起泡那段时间换膜是不会伤到加热丝的，而如果你不换，等它老化很长时间后，后挡风的膜就已经撕不起来了，会碎成一小快一小块的，这时你为了把胶水清掉就只能下重手用刀片，随之而来的问题就是电热丝损坏。
3、找手艺较好的师傅进行后档摸粘贴，手艺不好会对玻璃造成刮花等问题。最重要的是选择【质量好的后档摸】。