发动机机油黏度过大会导致什么后果

很车主多朋友认为机油的粘度越大越好，原因是粘度大机油“厚”，保护就好。其实这种观点是错的，机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。

如果使用的机油黏度过大会造成以下破坏：

1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机启动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大。

2、因机油黏度过大，发动机在启动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难。

3、功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加;同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大。这些都会降低发动机的效率。

正确的机油粘度选择，是按照车辆保养手册指定的粘度，汽车厂家推荐的粘度与发动机缸压是匹配的，其它粘度，发动机工况肯定要差的。正常来讲大部分国产车以5W30机油为主，美、日、韩部分欧系常使用的机油粘度为0W20及5W30，德系车辆由于活塞环与缸壁的间隙较大，机油粘度以0W40、5W30、5W40为主。