改装车主要改哪些

汽车改装越来越多的成为许多车主心中彰显个性及追求乐趣的玩车手法，也有些改装是为了完成某种功能性的改变，但是并不是所有的改装都符合法律法规的要求。值得提醒的是，改装有风险，如果不提前了解清楚有可能费钱还违法。目前改装汽车主要该的是以下几个部件：

1、加大节气门开度：以显著提高进气流量，但不加节制的增加会使发动机因油气混合比过低而产生爆燃。

2、高压缩比的轻活塞：降低发动机曲轴、连杆负荷，使发动机反应迅捷，爆发力更强。

3、高角度凸轮轴：使气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且使排气更加顺畅。

4、主减速比和各档齿轮：主减速比加大、1~4档齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性能，但会以降低极速为代价，因此可采用加大尾牙、2~4档齿轮齿比加密、5档变速器来弥补丢失的极速。

5、高压线：将原车通常为5kQ左右的高阻值相线更换为低阻值相线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。

6、横向稳定器：连接车辆减振器以达到增强车身刚性、防止减振器以及车身变形的目的。

7、火花塞：将成本低廉、寿命短至约2万km、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更换为使用寿命长、耐2000℃以上高温、点火能力强、造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则使发动机加速无力，过高又会产生积炭。

8、各种仪表：如果数据传递不精确，就不能满足重度改装车对数据的精度要求，故需更换各种仪表。

9、燃油调节阀：原厂回油阀的压力一般为2.5~4kPa，当然车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压器可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完

10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的互相干扰，使发电、用电设备稳定工作。

11、空气扰流组件：俗称大包围，通常由扰流板(将前保险杠往下方扩大，形成一个阻挡气流的气坝，如此可以尽量让进入车底的气流减少，避免车底气流过多，造成后轮抓地力减弱)、双前翼板、侧裙、尾边及尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整车身周围的空气走向。材质上一般可选择较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤，但热碳纤因极昂贵，故多见于赛车。

12、ECU调校：修改ECU程序以加大供油量、延后断油时间，调整动力输出线性。

13、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响加速性，更换轻飞轮可获得良好的加速反应，但油离配合则须更加准确。

14、轮胎及轮辋：高扁平率的轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和质量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮W相比，锻造合金轮W的质量更轻、强度更高，同时造价也更高。

提示：还有一点很重要，就是禁止私自安装和拆卸座椅。根据《道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或个人不得“擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。要扣除3分，还需罚款200到500块。