限滑差速器和普通差速器的区别

差速器指的是车辆在进行转向时，由于外侧轮需要滚动的距离比内侧轮大，因此想要顺畅转弯就需要使得两侧的车轮能够产生一定的轮速差，从而弥补滚动距离的差异，目的是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。限滑差速器和普通差速器最大的区别就是在于分别适合不同的驱动形式以及实际需求使用。

限滑差速器：限制了车轮间的转速差就解决了打滑时车轮一侧空转一侧完全不转的问题，在左右车轮转速相差过大时，强制减少两侧车轮的转速差，让接地车轮得到一部分动力。

普通差速器：结构都很简单，电脑检测到车轮打滑时自动控制刹车，单独制动打滑或者悬空的车轮给其提供阻力。

目前，不过大部分家用车辆并不会配备限滑差速器，而是搭配成本更低的开放式差速器，而且也更适合普通驾驶者技术水平。对于对汽车速度、竞速有比较高的要求车主就可以安装限滑差速器；一般使用限滑差速器的车主都是跑赛道或经常跑山道的车主。