防倾杆要不要改装

看需求，一般比较常见的改装方式是换装直径更大的防倾杆；对车辆的转弯要求较高的车主可以选择改装。其实，防倾杆最直观的作用便是“防倾”；当车辆转弯时，加装防倾杆的汽车一侧悬挂被拉伸，另一侧被压缩；防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度，增加轮胎的贴地性，实现“防倾”的作用。

原厂所配的防倾杆只能满足普通驾驶的需求，改装车主对于车辆的要求较高，对驾驶的感受更在意，所以原厂的防倾杆往往满足不了这些改装车迷的要求。而改装防倾杆带来的直接改善感受是很明显的，可以说是立“杆”见影，改装防倾杆带来的是更少的侧倾和弯道上更多的信心，而缺点是方向越来越沉重。

在汽车的悬挂结构之中，支撑车辆本身重量并且吸收、减缓高低不同路面冲击力的最关键部件是四根避振器，但是光有避振器只能让车辆在直线上更加稳定，而车辆在转弯的过程中，车的重心会从弯道外侧方向转移到弯道内侧方向，也就是方向只要有弯度，车身的重心就会有改变，这种情况下重心会对一侧的两根避振器形成受力压缩，另一侧的两根避振则是减少受力被拉伸，这样底盘就不再和地面保持水平的平行，驾驶者就会感受到车辆的倾斜，弯道越大，倾斜越厉害，一旦这样的侧倾到了一定的极限，对于车主的操控和舒适性就会造成影响，甚至会翻车。